Mercedes W 196 records
Year 1954 & 1955

Châssis	Empattemment	Carrosserie	No.	Pilote	Classement
G Prix de France, Reims, 04.07.1954
000 03	2350 mm	Carénée	18	Fangio	1 er
000 05	2350 mm	Carénée	20	Kling	2 e
000 02	2350 mm	Carénée	22	Herrmann	Ab.Moteur
G Prix de Grande-Bretagne, Silverstone, 17.07.1954
000 03	2350 mm	Carénée	1	Fangio	4 e
000 04	2350 mm	Carénée	2	Kling	7 e
G Prix d'Allemagne, Nürburgring, 01.08.1954
000 06	2350 mm	Monoplace	18	Fangio	1 er
000 03	2350 mm	Monoplace	19	Kling	4 e
000 05	2350 mm	Monoplace	21	Lang	Ab.Sortie de piste
000 02	2350 mm	Carénée	20	Herrmann	Ab.Alimentation
G Prix de Suisse, Berne-Bremgarten, 22.08.1954
000 06	2350 mm	Monoplace	4	Fangio	1 er
000 04	2350 mm	Monoplace	6	Herrmann	3 e
000 05	2350 mm	Monoplace	8	Kling	Ab.Moteur
G Prix d'Italie, Monza, 05.09.1954
000 04	2350 mm	Carénée	10	Fangio	1 er
000 06	2350 mm	Monoplace	12	Herrmann	4 e
000 07	2350 mm	Carénée	14	Kling	Ab.Sortie de piste
Berlin, A.V.U.S, 19.09.1954
000 05	2350 mm	Carénée	4	Kling	1 er
000 07	2350 mm	Carénée	2	Fangio	2 e
000 07	2350 mm	Carénée	6	Herrmann	3 e
G Prix d'Espagne, Pedralbes-Barcelone, 24.10.1954
000 08	2350 mm	Monoplace	2	Fangio	3 e
000 05	2350 mm	Monoplace	4	Kling	5 e
000 06	2350 mm	Monoplace	6	Herrmann	Ab.Moteur

 

Châssis	Empattemment	Carrosserie	No.	Pilote	Classement
Grand Prix d'Argentine, Buenos Aires, 16.01.1955
000 04	2210 mm	Monoplace	2	Fangio	1 er
000 10	2350 mm	Monoplace	8	Herrmann	4 e
000 03	2210 mm	Monoplace	4	Kling	Ab.Sortie de piste
000 05	2350 mm	Monoplace	6	Moss	Ab.Chaleur
Grand Prix de Buenos Aires, 23.01.1955
000 09	2350 mm	Monoplace	2	Fangio	1 er
000 07	2350 mm	Monoplace	6	Moss	2 e
000 08	2350 mm	Monoplace	4	Kling	4 e
000 04	2210 mm	Monoplace	8	Herrmann	Ab.Transmission
Grand Prix d'Europe, Monte-Carlo, 22.05.1955
000 12	2150 mm	Monoplace	6	Moss	Abandon
000 13	2150 mm	Monoplace	2	Fangio	Abandon
000 03	2210 mm	Monoplace	4	Simon	Abandon
Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 05.06.1955
000 08	2350 mm	Monoplace	10	Fangio	1 er
000 10	2210 mm	Monoplace	14	Moss	2 e
000 05	2350 mm	Monoplace	12	Kling	Ab.Sortie de route
Grand Prix de Hollande, Zandvoort, 19.06.1955
000 13	2150 mm	Monoplace	8	Fangio	1 er
000 10	2210 mm	Monoplace	10	Moss	2 e
000 14	2210 mm	Monoplace	12	Kling	Ab.Sortie de piste
Grand Prix d'Angleterre, Aintree, 16.07.1955
000 12	2150 mm	Monoplace	12	Moss	1 er
000 13	2150 mm	Monoplace	10	Fangio	2 e
000 14	2150 mm	Monoplace	14	Kling	3 e
000 15	2150 mm	Monoplace	50	Taruffi	4 e
Grand Prix d'Italie, Monza, 11.09.1955
000 02	2350 mm	Carénée	18	Fangio	1 er
000 15	2150 mm	Monoplace	14	Taruffi	2 e
000 09	2350 mm	Carénée	16	Moss	Ab.Piston
000 06	2350 mm	Monoplace	20	Kling	Ab.Boîte

Après la saison 1955 et le retrait de Mercedes en Grand Prix, il restait alors dix W196 en état de marche. Les châssis: 000 02, 000 08, 000 10, 000 13 et 000 14 sont aux Musée Daimler-Benz à Stuttgart. Le châssis 000 03, fut donné au Musée Biscaretti di Ruffia à Turin en 1957. Le châssis 000 12 au Musée des Technologies de Vienne en 1958. Le châssis 000 09 à l'Indianapolis Speedway Museum depuis 1965. Le châssis 000 06 au Beaulieu Motor Museum en 1973, puis, vendue à Jacky Setton - France.